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黃陵礦業鐵運公司以“四化”提升保安增效能力

作者:張東     時間: 2014-06-26     點擊:13217次    分享到:

為了確保運輸生產工作的安全、高效進行,黃陵礦業鐵運公司車務段從調車崗的強化管理入手,以“體能訓練常態化、作業全程標準化、言行舉止軍事化、質量提升動態化”為抓手,努力提升保安增效能力。

體能訓練常態化。調車崗做為室外作業崗位,冬季經受嚴寒的考驗,夏季飽受酷暑的侵襲,在取送、甩掛車作業中需在車輛的運動中發送、接收作業指令和上下車,日班值守時間長,勞動強度大,對作業人員的毅力和體能有著較高的要求,屬鐵路運輸臟、險、累的關鍵崗位。該段從調車崗實際出發,以班組為單位常態化開展作業人員背負10公斤沙衣,負重5公里拉練,同時依靠健身房現有健身器材,堅持每周組織崗位成員進行一次俯臥撐、握力器、臂力器體能訓練,定期進行競賽,在崗位職工中形成了你追我趕、爭相鍛煉毅力、強化體能的濃厚氛圍,激發了崗位職工強身健體的積極主動性,練就了崗位員工堅強的毅力,為作業安全提供了充足的體能保障。

作業全程標準化。該公司車務段從標準化制度完善入手,完成了《調車作業日班安全確認流程圖》、《調車作業人身安全標準20條》和調車崗一崗雙責制度的修訂上墻,不僅為崗位作業人員及時知曉標準,了解標準,執行標準創造了條件,更為崗位作業人員對照標準隨時調整自身的作業行為提供了便利;繪制了調車作業流程圖,并就每個作業環節注明了技術標準,定期組織人員對調車作業過程進行技術、安全分析,有效地促進了調車作業安全、高效進行;制定了調車作業“三要”,即操作要領,作業標準和質量要義。細化了撤除、安放鐵鞋的作業要領,明確了摘車作業必須嚴格執行“一關前,二關后,三摘軟管,四提鉤”、甩掛車 “先連掛,后撤除;先防溜,后提鉤。”的安全操作標準,規范了調車作業過程“十不準”質量要義,明確了摘接軟管、撤除實施防溜措施、橫越線路必須進行手指口述安全確認;提煉了調車作業平均單鉤用時,工器具修復率兩個對標指標,通過優化流程,分析總結,強化管理等手段,使調車作業單鉤平均用時由原來的10分鐘提升到現在8分鐘,工器具修復率由原來的85%提升到現在的90%

言行舉止軍事化。該段將“軍禮制、列隊制、報告制、復命制、指揮制”融入各個作業環節當中,以隊列轉化、步伐轉換、停止間轉法、站軍姿、行軍禮為主要訓練科目,堅持每天進行20分鐘準軍事化訓練;以軍人的準則,規范崗位職工日常行為規范,使崗位職工自覺養成了“列隊出務,列隊歸站”、“三人成行,兩人成排”、“站如松,坐如鐘,行如風”的良好習慣,提升了崗位凝聚力、服從力、執行力和體能保障力,更使“令必行,行必果,果必優”的執行理念得到了有效落實,初步形成了崗位的準軍事化管理特色。

質量提升動態化。該段建立完善了《調車作業自然災害、人為破壞應急預案》、《調車作業天氣不良應急預案》和《調車作業溜逸、脫軌、擠岔事故應急預案》,并以班組為單位,結合運輸生產工作各個階段的安全防控重點,每月開展進行一次有針對性應急演練,努力提升職工的應急應變能力,積極強化職工的安全質量動態達標意識;狠抓“雙險雙控、機環雙檢”的落實,以日班作業流程規范化為主線,突出調車崗位在作業前的計劃確認、風險危險因素確認、作業中的調車聯保互保確認、作業后的任務完成成本及交接班等“六菜單”確認,實現人機物環的閉環管理;充分利用路風糾察、群安員、青安崗分布范圍廣、貼近現場、管控效果好的優勢,通過列計劃,定目標,抓落實,嚴考核等措施,及時幫組崗位職工建立科學、安全的作業習慣,確保崗位達到了“零”違章、“零”事故,連續三次被公司評為安全生產先進崗位,截至6月中旬,已持續安全生產達4823天。(張東)

 

 

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